规则核伤是指核伤反射面与钢轨纵向基本垂直（）

钢轨探伤仪中（）探头与钢轨纵向呈21°或14°偏角有利于发现轨头核伤 使用70°探头，探测轨头核伤，若只有二次反射波，说明核伤的倾斜方向和探头声波入射方向垂直（） 钢轨核伤形成的方式有（） 核伤钢轨可以截锯再用。 ( ) 钢轨伤损核伤形成的原因 钢轨核伤产生的原因是由于钢轨存在（） B-D-A-0061：钢轨核伤又称为白核和（） 钢轨中常见的伤损不包括钢轨核伤（） 钢轨核伤是钢轨探伤中常见的伤损之一（） 轨头核伤存在的不规则性，轨面状态差异，对核伤的校对应采用多方位、多种方式、进行（） 按《钢轨伤损分类》（TB/T1778-2010）规定，轨头内部核伤分为纵横裂型核伤和横裂型核伤两大类（） 钢轨的核伤是由原因发展来的（） 钢轨探伤仪采用70°探头探测到60kg/m钢轨轨头内一核伤，能确定核伤高度的公式是（） 当钢轨垂直磨耗时,为使钢轨核伤获得最佳探测效果,探头应向移动一些距离（） 双线区段由于列车单向运行，钢轨头部核伤常带有一定倾斜，应如何防止这类核伤漏检？ 轨头横向裂纹的俗称为钢轨核伤（） 人伤核损是指医核人员对人伤案件的（）等情况进行审核的过程： 核伤主要产生的部位在钢轨头部内侧，随着核伤直径增大，钢轨承载能力急剧下降，在高速重载的使用环境下极易发生钢轨折断（） 钢轨核伤产生的主要部位及原因有那些 钢轨探伤时应防止接头区域核伤的漏检（）