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钢轨核伤产生的原因是由于钢轨存在()
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钢轨核伤产生的原因是由于钢轨存在()
A. 气泡
B. 夹渣
C. 外部冲击伤痕
D. 冲击力
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钢轨中常见的伤损不包括钢轨核伤()
B-D-A-0062:核伤形成的主要原因是钢轨本身存在疏松、金属夹杂等缺陷造成()
从钢轨超声波探伤分析,钢轨伤损有哪几类?其中核伤形成的原因有哪些?
钢轨核伤形成的方式有()
核伤钢轨可以截锯再用。 ( )
规则核伤是指核伤反射面与钢轨纵向基本垂直()
核伤钢轨在用时。,应截锯核伤部分后再用()
钢轨内部有裂纹,包括核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等,应判定为重伤()
钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内,是轨头纵断面裂纹()
双线区段由于列车单向运行,钢轨头部核伤常带有一定倾斜,应如何防止这类核伤漏检?
钢轨的伤损主要有钢轨磨耗、剥落掉块、核伤、等()
钢轨轨头核伤从超声波钢轨探伤专业上称为
钢轨螺孔裂纹产生的主要原因是()
钢轨本身材质不良,例如有核伤、裂纹等会造成钢轨()
截锯核伤钢轨作为再用轨时必须将核伤部分切除()
钢轨探伤仪采用70°探头探测到60kg/m钢轨轨头内一核伤,能确定核伤高度的公式是()
B-D-A-0061:钢轨核伤又称为白核和()
钢轨核伤多发生在钢轨头部,距作用边下5—15mm范围。 ( )
钢轨纵向水平和垂直裂纹产生原因是什么?
轨头横向裂纹的俗称为钢轨核伤()
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