曲线上明桥面外轨超高设置可采用以下（）方法设置

设置外轨超高的目的，使列车在曲线上运行时产生（） 曲线上明桥面的线路外轨超高，可采用在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉__联结牢固，木垫板净厚__，每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不小于200mm 曲线上明桥面的线路外轨超高，可采用在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉（或螺栓）联结牢固，木垫板净厚（），每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不小于200mm。 设置曲线上明桥面的外轨超高，可在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉或螺栓联结牢固，木垫板净厚不少于30mm,每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不少于（） 外轨超高的设置方法有（） 隧道内及U型结构的无砟道床地段曲线超高，宜采用外轨抬高值的1/2，内轨降低超高值的1/2设置；高架线、地面线的轨道曲线超高，宜采取外轨抬高超高值设置（） 曲线超高的设置方法有抬高外轨法、抬高外轨降低内轨法，均可用于车场线和正线（） 曲线地段的外轨超高设置,最大实设超高：单线地段不得超过mm（） 在裸导线上接引流线可采用以下方法中的（）。 曲线上的超高是采取抬高外轨来实现的，所以称为外轨超高（） 以下属于曲线外轨设置超高的目的是（） 我国有砟轨道采用加厚外侧道床的方法来设置曲线外轨超高。 有砟轨道曲线外轨超高设置采用加厚外侧道床（） 隧道内及U形结构的无砟道床地段曲线超高，宜采用外轨抬高超高值的__、内轨降低超高值的1/2设置 隧道内及U形结构的无砟道床地段曲线超高，宜采用外轨抬高超高值的1/2、内轨降低超高值的设置（） 调整曲线上明桥面的线路外轨超高，在曲线外侧的桥枕下加垫的木垫板，净厚不少于30mm，每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不少于（） 设置外轨超高的目的？ 以下哪个不是设置曲线外轨超高的主要目的（） 隧道内及U型结构的无砟道床地段曲线超高，宜采用外轨抬高超高值的1/2、内轨降低超高值的1/2设置（） 曲线上的超高是采取抬高外轨来实现的，所以称为__超高（）