现代高速机车上取消了摩擦旁承（）

东风7型内燃机车的旁承下摩擦板厚度尺寸原形为（）。 摩擦式旁承的特点是可以减少机车牵引时的轴重转移（） 东风7型内燃机车的旁承尼龙摩擦板厚度尺寸原形为（） 东风7型内燃机车的旁承下摩擦板厚度尺寸原形为（） 东风7型内燃机车的旁承尼龙摩擦板厚度尺寸原形为（） 东风7型内燃机车的旁承下摩擦板厚度尺寸原形为（） DF4B机车转向架采用采用八点弹性摩擦式旁承。 旁承由旁承体，上下摩擦板__球面座和球头等组成 JC型双作用弹性旁承，旁承磨耗板成品摩擦系数为（） 东风7型内燃机车的旁承尼龙摩擦板厚度磨耗量中修限度为（）。 韶山型电力机车转向架旁承有刚性旁承和弹性旁承两种（） 东风8B型内燃机车旁承装置为（）旁承。 东风7C型内燃机车旁承装置为（）旁承。 东风4B型内燃机车旁承装置为（）旁承。 东风7型内燃机车的旁承下摩擦板的局部磨耗量中修限度为（）。 机车旁承的检查内容有（） 轨道车转向架旁承装置主要采用和常摩擦油浴式弹性旁承 DF4型机车采用的旁承，主要由上、下摩擦板，橡胶弹簧，球面座及球头等组成（） DF4型机车采用的旁承，主要由上、下摩擦板，橡胶弹簧，球面座及球头等组成。 机车径向转向架在高速机车上采用（）