造成航空器操纵困难的系统故障，天气现象，飞行超出包线（）

轮胎爆破或脱层，造成航空器其他部位受损或航空器操纵困难（） 航空器起飞、着陆和空中飞行的各个阶段都会受到气象条件的影响，这些天气现象主要分为（） SIGMET----称（），气象台发布的可能影响航空器飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报 下列不属于航空器飞行能力受损情况的是A.发动机失效B.液压系统故障C.通信系统故障D.最低油量（） 当航空器出现液压系统故障，管制员应当了解航空器的故障情况和飞行状况，必要时询问机上有无危险货物及机上人数（） 轮胎爆破或脱层，造成航空器其他部位受损或航空器操纵困难，属于什么等级的事件？（） AIRMET----称（），气象台发布的可能影响航空器低空飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报，该情报中的天气现象未包含在为有关的飞行情报区（或其分区）的低空飞行所发布的预报中 接到机组报告航空器增压系统故障时，情况紧急时可指挥航空器右转度出航飞公里（） 航空器液压系统故障后管制员处置方法错误的是（） 航空器飞行能力受损情况是指发动机失效、遭雷击、鸟击、液压系统故障、最低油量状态等影响飞行安全和性能的情况（） 目视飞行的航空器相遇时，（）飞行的航空器应当避让（）飞行的航空器。 航空器空中发生故障等突发事件，但该故障仅对航空器安全着陆造成困难，应急救援响应等级为（） 轮胎爆破或脱层，造成航空器其他部位受损或影响航空器正常操纵（） 日常航空天气报告中发布CAVOK,天气现象应（） 威胁飞行安全的主要天气现象有哪些？ 夏季影响飞行安全的主要天气现象有（） 轮胎爆破或脱层,造成航空器其他部位受损或影响航空器正常操纵属于（） 管制员收到本区内飞行的航空器报告有恶劣天气时，应根据航空器的要求提供（） 在飞行中以外的运行阶段，航空器与航空器，车辆或其他物体相撞，造成航空器受损或人员轻伤（） 飞行技能应急程序包括：飞行平台操纵系统故障及迫降或应急回收（）