航空器起飞、着陆和空中飞行的各个阶段都会受到气象条件的影响，这些天气现象主要分为（）

只能按目视飞行规则飞行的航空器在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，应当立即返航或去就近机场着陆（） 缩小航空器起飞着陆间隔不能用于和随后起飞航空器之间（） 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，根据目视或前面航空器报告确认该航空器前，后机不得开始起飞滑跑（） 法规发现民用航空器、机场、气象条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝起飞（） 缩小航空器起飞着陆间隔适用的时间条件是（） 航空器预计起飞或者着陆前分钟，开机守听，准备飞行进程单（） 当天气低于规定的目视气象条件时，只能作目视飞行的航空器和航空器驾驶员，应当（）。 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在风速不大于（）米/秒时顺风起飞和着陆。 航空器按照目视飞行规则飞行应当符合以下气象条件：航空器与云的水平距离不得小于米（） 航空器进入着陆,应当经空中交通管制员或者飞行指挥员许可;不具备条件的,不得勉强着陆（） 航空器通常应逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在顺风分量风速不大于m/s时起飞和着陆（） 航空器起飞、着陆阶段，横向间隔小于500m属于运输航空事故征候（） 机长发现民用航空器、机场、气象条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝起飞（） 超重起飞。超重着陆并造成航空器受损（） 航空器在起飞和着陆时，飞行人员在对气压高度表进行拨正时，如果使用的修正海平面气压比实际数值小，就会造成航空器进场过低，可能造成航空器提前着陆或场外着陆（） 航空器预计起飞或者着陆前（B）分钟，开机守听，准备飞行进程单（） 在《运行阶段和地面阶段》（AC-396-AS-2014-06）中，着陆阶段是指自开始着陆拉平，直至航空器脱离着陆跑道或在跑道上停止，或在连续起飞着陆中使用起飞功率。此阶段包括（） 当天气低于规定的目视气象条件时，能作仪表飞行的航空器和航空器驾驶员，经有关（）同意，可以转为仪表飞行。 高高原机场存在以下气象条件时，可以起飞或着陆（） 在航空器油量不足、有严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆时，管制员应，并通知（）