车身中，（）在碰撞中不吸收能量，只传递能量

车架式车身在碰撞时，大量的能量被车架吸收 车身前部发生碰撞时，吸收能量最大的部件是（）。 车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量 非承载式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量 技师甲说：承载式车身汽车正面碰撞中，在顶盖变形中可以发现惯性损伤。技师乙说：承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。正确的是（） 车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪个部件变形来吸收能量() 车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪些部件变形来吸收能量（） 车辆前方或后方发生碰撞时，一体化车身的“缓冲区”吸收碰撞能量，从而减轻对乘员的伤害（） 整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部，因为它安装汽车主要的机械部件，同时在碰撞中还要能够很好地吸收碰撞能量. 能吸收部分车碰撞能量的装置有（） 汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构。 车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构 声波既传递“信息”也传递“能量”。下面事例中，主要利用声波传递的“能量”的是（     ）    声波既传递“信息”也传递“能量”。下面事例中，主要利用声波传递的“能量”的是    （    ） 6- 在目前的汽车碰撞安全设计中，通常以下哪些会被考虑为能够吸收碰撞能量的部分？ 声波既能传递信息也能传递能量。下面实例中，主要利用声波传递能量的是（   ） 在纯电容交流电路中,电容器在电路中只吸收能量 欧蓝德车身采用三菱汽车独特的抗冲撞安全强化（）车身。正面碰撞时，增加发动机舱的能量吸收，同时在前部车顶上增加纵梁，抑制正面碰撞时车厢的变形。 以下有关混凝土护栏、波形梁护栏、缆索护栏在车辆碰撞时吸收碰撞能量的方式的描述中，正确的选项是（）。   波形梁钢护栏的作用是在车辆碰撞时利用的变形来吸收碰撞能量（）