车钩缓冲装置正常作用外,当受到较大的冲击力时,钩肩与冲击座接触,由于有,可将部分冲击力直接传递给底架,可避免缓冲器破损（）

当车钩压缩时，由于后从板座不能阻挡缓冲器后堵或后从板，导致车钩纵向没有限制，使车钩的钩肩与冲击座，增加列车的纵向冲击，同时易造成车钩和冲击座的破损故障（） 车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为：车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框（） 断路器缓冲器的作用是缓冲分合闸冲击力。 断路器缓冲器的作用是缓冲分合闸冲击力（） 钩尾冲击座采用（）螺栓将车钩缓冲装置安装在车体的车钩梁上。 车钩及缓冲装置是吸收机车对列车进行连挂时即列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的横向冲击力（） 发生撞车事故时,汽车的安全气囊起到缓冲作用,能____冲击力 车辆车钩缓冲装置必须具有钩缓冲装置（） 车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件（） 车钩缓冲装置中，车钩的作用是（），缓冲器的作用是（），从板和钩尾框的作用是（） 有些无冲击力与低冲击力 钩尾框内装有缓冲器和，是传递冲击力和牵引力的配件（） 单轨车棒式车钩两组橡胶缓冲器有助于减轻列车加减速时产生的冲击力（） 缓冲器由于弹簧的刚度过大或过小，受较大冲击力会造成故障（） 装用ST型缓冲器时，钩肩与冲击座间距为76+10-5mm，不符端可采用凹槽型冲击座，钩肩与冲击座间距须大于76mm（） 车钩钩肩与冲击座间距:16、17型车钩装缓冲器时，间距须为95+10-5mm（） 基本工序设置：成套车钩缓冲装置分解、原始信息采集、车钩分解、钩腔清理、钩体检测、钩体焊修、钩体热处理、钩耳孔加工及镶套、钩尾销孔加工、车钩组装、车钩作用试验、涂打标记、成套车钩缓冲装置组装、组装信息采集、检验（） 车钩缓冲器无论在车钩受到拉伸力还是受到压缩力时均会产生压缩变形（） 钩缓装置受冲击（压缩）时力的传递：钩头→（）→前从板→（）→后牵引缓冲座→（） 列车全自动车钩由钩头、缓冲装置、对中装置、钩尾冲击座四部分组成（）