装用ST型缓冲器时，钩肩与冲击座间距为76+10-5mm，不符端可采用凹槽型冲击座，钩肩与冲击座间距须大于76mm（）

段修时装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距符合规定的有（） 车钩钩肩与冲击座间距:16、17型车钩装缓冲器时，间距须为95+10-5mm（） 17型车钩装用型缓冲器时，钩间距为95+10-5mm（） 装用MT-3型缓冲器时须配套装用冲击座（） 装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座（） 除以下情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求：ST型缓冲器可换装为MT-3型缓冲器，MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器，MT-2型缓冲器与MT-3型缓冲器可互换；装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座（） 17型车钩装用型缓冲器时，间距须为95+10-5mm（） 已装用ST型缓冲器的车辆可以与其他缓冲器换装。 钩尾冲击座呈（）形，将缓冲器的尾部与车体连接。 车钩缓冲装置正常作用外,当受到较大的冲击力时,钩肩与冲击座接触,由于有,可将部分冲击力直接传递给底架,可避免缓冲器破损（） 车钩缓冲装置组装时原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装（）缓冲器。 钩尾冲击座呈不规则形将缓冲器的尾部与车体连接。 车钩缓冲装置组装时原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装为MT-2型缓冲器（） ST型缓冲器为弹簧缓冲器（） 组装后ST型缓冲器自由高为（）mm 钩肩与冲击座间距的段修限度是多少 ST型缓冲器可换装为MT-3型缓冲器（） 17型车钩不得装用缓冲器（） 当车钩压缩时，由于后从板座不能阻挡缓冲器后堵或后从板，导致车钩纵向没有限制，使车钩的钩肩与冲击座，增加列车的纵向冲击，同时易造成车钩和冲击座的破损故障（） 17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，间距须为95+10-5mm（）