车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件（）

CRH1A型动车组非统型过渡车钩的安装：仅适用于机车救援或回送；与机车连挂时,须确认相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过mm（） 车钩缓冲装置使车辆具有三种作用（） 其它车型动车组与AAR前端车钩动车组相互连挂时，过渡车钩的相关操作中将AAR前端车钩动车组视为处理，参照主动连挂动车组应急指导手册中机车连挂的内容执行（） 牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器，是实现机车与列车联挂的装置（） 编成的列车需要确认机车车辆之间的连挂状态动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差（）不得超过（） 车辆与机车连挂时，车辆车钩应处于全开位置（） 当停留车辆与尽头站台的车钩缓冲装置连挂后，连挂端可不采取防溜措施（） CRH5型动车组动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部（）靠连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。 （）简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件。 非刚性车钩与刚性车钩相比，简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件，（）不适用非刚性车钩。 CRH5型动车组动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。 动车组过渡车钩用于救援、__时与救援机车或动车组联挂（） 车辆车钩缓冲装置必须具有钩缓冲装置（） CRH1A型动车组或其它车型动车组与AAR前端车钩动车组相互连挂时,过渡车钩的相关操作中将AAR前端车钩动车组视为处理（） 车钩缓冲装置与车辆哪些部分存在接口关系（） 编成的列车需要确认机车车辆之间的连挂状态。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差（简称车钩的高度差）不得超过（） 列车中相互连挂的车辆的车钩中心水平线的高度差为mm（） 车辆车钩缓冲装置须具有（） 车钩闭锁位置是指机车与车辆或车辆与车辆之间，两车钩互相连接的位置（） 机车与车辆或车辆与车辆之间，两车钩互相连接的位置.车钩的此种作用位置是（）