ECU将（）作为主控制信号，确定基本喷油量。

向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是（） 电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度（） 在发动机起动工况时，ECU主要参考（）信号决定喷油量的大小。 怠速控制时喷油量由ECU按预先设定的空燃比和实际进气量计算确定（） 电子控制柱塞式喷油泵的喷油量是由ECU控制( )的动作来实现的。 ECU对喷油量主要有哪些修正内容？ 电控汽油喷射系统中，ECU对喷油量的控制，实质是通过控制喷油器的开启时间 发动机的电控单元将根据发动机的( )信号，来确定基本喷油量。 在电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机的（ ）信号确定基本喷油量 一般随着发动机水温逐渐升高，电控单元ECU控制喷油量逐渐（） 喷油器的喷油量由ECU输出的脉冲宽度决定。 一般地,喷油量的控制方式可分为( ) 喷油量控制和( )喷油量控制两种 一般地,喷油量的控制方式可分为（）喷油量控制和（）喷油量控制两种 电控燃油喷射系统是以和空气流量作为主要参考信号，确定基本喷油量的（） 空气流量信号弱，会造成基本喷油量少。（） 氧传感器检测排气中的氧含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（） 电子控制柱塞式喷油泵的喷油量控制是由ECU控制电子调速器的动作来实现的（） 电控柴油喷射发动机启动喷油量可分为基本喷油量和启动补偿喷油量两部分，其中启动补偿喷油量大小取决于（）传感器输出到电控装置的电压信号 汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。 发动机处于部分负荷状态时，ECU根据空气流量传感器信号和曲轴转速信号计算确定喷油量，主要保证发动机的__和排放性能