电子控制柱塞式喷油泵的喷油量控制是由ECU控制电子调速器的动作来实现的（）

一般地,喷油量的控制方式可分为（）喷油量控制和（）喷油量控制两种 发动机ECU通过控制来控制喷油量 电子燃油喷射系统可以实现喷油量、燃油停供、燃油泵的控制和（） 进行喷油泵喷油量检验时，要使柱塞副完成（）冲次。 EDC-II型柴油机电子控制系统喷油量的控制是通过控制停止喷油的时间长短来控制喷油量（） ECU根据( )信号对喷油量实行反馈控制。 ECU根据（）信号对喷油量实行反馈控制 喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容。ECU根扰加速踏板位置传感器和（）传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。 电控汽油发动机的燃油喷射控制系统包括：喷油量控制、喷射定时控制、燃油泵控制和（） 喷油量的控制是柴油机电子按制系统的一项主要控制内容，ECU根据加速踏板位置传感曲轴位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。 喷油泵油量控制杆发卡，容易造成发动机飞车。 喷油泵油量控制杆发卡，容易造成发动机飞车（） ECU将（）作为主控制信号，确定基本喷油量。 柴油机电子控制喷油泵可分为分配式和柱塞式两种型式，分别是在传统的分配式和柱塞式喷油泵基础上改造而成的，它的调速器和喷油提前角调节器采用（）进行控制。 喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。（） 喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能（） 喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。 电子控制汽油喷射式发动机，（）是在低温启动时额外提供较多的喷油量。 电控汽油喷射系统中，ECU对喷油量的控制，实质是通过控制喷油器的开启时间 异步喷射的喷油量控制一般是（）