CTCS-3级区段地面设备中提供过分相、定位、级间转换、无线闭塞中心切换等信息的设备是（）

应答器提供、过分相、定位、级间转换、公里标及车站名、无线闭塞中心切换等信息（） 装备CTCS-3级列控车载设备的动车组列车如何过分相？ CTCS-3级区段应答器提供、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息（） 列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时，可按运行（） CTCS3级列控车载设备的工作模式共有种（） 在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机应如何处理？ 列控车载设备语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级（） 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时,由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时，可维持按继续运行（） CTCS3级是靠控车的（） 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，若由CTCS-0/1级向CTCS-2级运行，必须停车手动转换J301（） CTCS-0级区段车站向CTCS-2/3级区段发出装备LKJ的动车组列车且地面未设级间转换装置时，在设备未改造前，按LKJ方式行车，在到达CTCS-2/3级区段的最近图定停车站停车手动转换为ATP控车，列车调度员不再发布调度命令（） 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时应如何处理 CTCS3级是靠（ABCD）控车的（） CTCS3级及CTCS2级列控系统基于什么原理控制列车运行 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时，停车后根据手动转换（） 动车组级间自动转换失败时，由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时，可维持继续运行（） CTCS-2/3级区段车站向CTCS-0级区段发出装备LKJ的动车组列车且地面未设级间转换装置时，在设备未改造前，司机在最近图定停车站根据调度命令改按LKJ方式行车（） 应答器提供_、车站进路、临时限速、过分相、定位、级间转换、公里标及车站名、无线闭塞中心切换等信息 CTCS根据功能要求和配置划分应用等级，分为CTCS0~CTCS3级。