应答器提供_、车站进路、临时限速、过分相、定位、级间转换、公里标及车站名、无线闭塞中心切换等信息

进站信号机处设置由1个有源应答器和（）个无源应答器组成的应答器组，用于提供列车定位，CTCS-2进路线路参数和临时限速信息 CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速、等信息（） CTCS-3级区段应答器提供线路数据、临时限速、等信息 过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息（） CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速、级间转换等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等可以不满足列控车载设备控车要求（） CTCS-2级列控系统应答器传输点式信息，包括线路长度、__、线路坡度、线路固定限速、列车定位、列车进路、临时限速信息等信息 应答器实现列车定位和发送线路参数和临时限速等信息 列控中心根据来自CTC/TDCS或临时限速服务器的相关临时限速信息和来自车站联锁系统的进路信息，选择或实时生成应答器报文，并通过无源应答器发送给列控车载设备（） 站内正线有临时限速时，前方站出站口应答器以及本站进站口应答器分别发送相应临时限速报文（） 当办理正线通过进路时，进口站应答器不需同时给出前方区间较低的临时限速信息（） CTC系统负责控制应答器传送相应的临时限速信息（） C3级间转换区域内的转换命令由RBC/应答器提供，在转换点设置应答器组、在转换点前方适当距离设置（） 地面设备，应答器，轨旁电子单元（LEU），ZPW2000轨道电路，车站列控中心（TCC），临时限速服务器（） 装备临时限速服务器（TSRS）区段一个有源应答器的单向正线临时限速管辖范围内最多允许设置处列控限速（） 在级间转换应答器组对应的线路左侧设（） 在级间自动转换时，地面须配置__和__应答器 GYK-B在正常监控模式下，轨道车经过应答器组确定位置，且收到的应答器信息满足以下提速条件：临时限速信息、轨道区段信息、线路限速信息、线路坡度信息，方可提速（） 中继站有源应答器作为CTCS-2级列控系统临时限速的点，中继站TCC根据区间线路方向控制应答器发送_信息和_链接信息 就无源应答器存放的数据内容而言，下列不正确的是临时限速信息（） 在级间自动转换时，地面须配置和切换应答器