103型分配阀能加速全列车的缓解作用（）

分配阀转换盖板在阶段缓解位，常用制动后阶段缓解时，工作风缸的压力空气向列车管逆流，加快了主阀的缓解作用（） 103型分配阀已列为淘汰对象（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机采用了二压力与三压力混合式的分配阀，机车具有阶段缓解作用，有具有（）缓解作用， 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机采用二压力与三压力混合形式的分配阀，具有阶段缓解作用和一次缓解作用。 104型分配阀限孔错误！未找到引用源。堵死，紧急制动后，不能实现充气缓解作用（） Jz-7型空气制动机的特点采用了二压力与三压力的混合式的分配阀，机车具有阶段缓解作用，又具有一次缓解作用（） 试述F8型分配阀缓解位的作用原理？ 型机车分配阀是104型客车分配阀和103型货车分配阀的系列产品，其标准件与占零件总数的88.5％ 103型分配阀具有（）、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置 103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（） 分配阀制动安定性是指常用制动时不发生自然缓解作用的性能。（X）（） 简述104分配阀主阀全缓解试验过程 103型空气分配阀和120型空气控制阀关闭压力是多少？ 型分配阀设有紧急二段阀，能适应长大货物列车制动要求（） 货车103型分配阀的主阀由大部分组成（） 103、104型分配阀中的紧急阀的构造完全相同（） 103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有（） 列车于制动后施行保压时，若制动阀排气口排气，制动机发生缓解作用多为三通阀、分配阀或工作风缸故障（） 采用120型分配阀的空气制动系统中加速缓解风缸参与对主控机构控制（） 型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的等作用（）