列车管定压600kPa时，常用全制动倍率为0.7（）

列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ）。 全部试验：自阀施行最大有效减压（列车管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车进行（）试验，要求不发生紧急制动 当列车管压为600kPa，减压量为50kPa时的制动波速为（） 无论列车管的定压是500Kpa或600Kpa，当自阀手柄在“最小减压量位”时，列车管的减压量都应为Kpa（） 牵引客运列车，只需将列车管定压调为600kPa，严禁在制动系统微机屏上进行转换。显示屏上只允许设置为“货车”（） 机车向动车组充风至600KPA确认动车组全列制动缓解（含停放制动）列车管减压至400KPA以下确认动车组全列紧急制动施加（） 牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施（） JZ-7制动机,列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为（） 制动主管定压600kpa，制动机安定试验时的减压量为kpa（） 直流内燃机车制动机试验列车管定压为600kPa时，制动缸的压力由400～420kPa下降到35kPa的时间为7～9s（） 通用知识规定：.列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ）。 时速160公里动力集中动车组拖车总风管正常工作压力，列车管定压为600kPa 安定试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压kPa（） 不管列车管定压是500kPa还是600kPa，自阀手柄置于最小减压位时，其减压值是相同的（） 当列车管压为600kPa，电空控制器置紧急位时制动波速为（）。 牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施减压量（） 制动管定压为600kPa，最大有效减压量为（） 对列车制动机进行安定试验，当制动主管定压600kPa时，自阀施行最大有效减压为（） 安定保压试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压kPa（） 安定保压试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压（）kPa