零速信号直接激活每个车门上EDCU的内部安全继电器，导致车门制动被电磁力缓解，离合器被打开，为开门创造了必要条件

()模式下，门零速信号来自车辆零速继电器 A；NRM B;ATO C;ATP D;RM 门控器包含个安全继电器，仅通过硬线信号激活（） 正常的列车门零速信号无法给出导致车门无法打开时，需合门零速旁路，强制向车门系统发出列车门零速信号。 车门控制回路工作的前提条件包括了非零速继电器得电。 零速信号通过硬连线传输至EDCU。如果零速信号被取消，则开启的客室门将立即开始关闭（） 门零速旁路合位：当零速信号故障时，激活开关给门控“零速”信号（） 零速信号通过硬连线传输至EDCU。如果零速信号被取消，则开启的客室门将立即开始关闭。改正（） 零速继电器延时时间（） 在哪些条件下，车门的内部安全继电器将在5秒后断开（） 在哪些条件下，车门的内部安全继电器将在5秒后断开 出于安全原因，离合器受门控器EDCU控制，安全继电器根据“开门”信号来确定离合器的解锁与闭合 零速检出电路是继电器电路（） 没有门零速信号的时候，车门无法打开。简述1号线、2号线车门零速信号来源的区别。 当车门故障时，可直接接通车门零速列车线，为客室侧门和司机室侧门提供零速信号，不受信号系统或者车辆制动系统和LCU系统影响（） 当下列条件全都满足时，客室车门内部安全继电器将在5秒后断开（） 16A02型列车车门因丢失零速信号无法打开时，操作给出车门零速（） 车门紧急解锁装置受“零速信号”控制（） 车门零速信号是由给出来的（） 门已关闭且安全继电器未激活且未操作紧急装置或车门隔离（切除）下门已关闭回路将闭合（） 零速信号通过硬连线传输至EDCU。如果.信号被取消，则开启的客室门将立即开始关闭（）