()模式下，门零速信号来自车辆零速继电器 A；NRM B;ATO C;ATP D;RM

当列车速度小于3km/h，列车非零速继电器（） 非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） “拨动零速信号开关后无零速信号给出”是由以下哪种原因造成（）。 模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关可维持运行至本列次计划终点站下线（） 车门控制回路工作的前提条件包括非零速继电器（）。 当列车速度小于3km/h，列车非零速继电器失电。 当列车速度小于3km/h，列车非零速继电器失电（） 零速信号从阀发出（） 正常的列车门零速信号无法给出导致车门无法打开时，需合门零速旁路，强制向车门系统发出列车门零速信号。 门使能、零速信号为（） 车门控制回路工作的前提条件包括了非零速继电器得电。 门零速旁路：列车未给出零速信号或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到运转队长及行调同意，使用前必须清客（） 零速信号通过硬连线传输至EDCU。如果零速信号被取消，则开启的客室门将立即开始关闭（） 在RM驾驶模式下，门允许信号由{|*|}给出，门零速信号由ATC设备给出。 没有门零速信号的时候，车门无法打开。简述1号线、2号线车门零速信号来源的区别。 零速信号通过硬连线传输至EDCU。如果零速信号被取消，则开启的客室门将立即开始关闭。改正（） 只有网关阀才能发出零速信号。（ ） 16A02型列车车门因丢失零速信号无法打开时，操作给出车门零速（） 当车门故障时，可直接接通车门零速列车线，为客室侧门和司机室侧门提供零速信号，不受信号系统或者车辆制动系统和LCU系统影响（） 车门紧急解锁装置受“零速信号”控制（）