门已关闭且安全继电器未激活且未操作紧急装置或车门隔离（切除）下门已关闭回路将闭合（）

紧急停车按钮激活、站台门非预期开启或ATS操作员关闭区域时MAU会关闭轨道区段（） CRH5A型动车组在门系统有电且速度大于km/h时,车内操作紧急开门装置将不能打开车门（） CR400BF系列动车组在门系统有电且速度大于km/h时，操作紧急开门装置将不能打开车门 司机关闭安全疏散门后，安全疏散门锁好继电器（）。 复位紧急装置后（限位开关信号去激活），以赫兹频率蜂鸣直到门关闭锁闭到位或门重新打开（） NJS7型列车车门紧急解锁后，仍然可以切除，且切除有效，DDU显示该门已切除，无法显示紧急解锁（） CR400BF型动车组在门系统有电且速度大于5km/h时，操作紧急开门装置将不能打开车门（） 复位紧急装置后（限位开关信号去激活），以（3）赫兹频率蜂鸣直到门关闭锁闭到位或门重新打开（） 载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门；构成（）事故（） 左右侧车门未关锁到位，（DIR_L,DIR_R）且未操作门旁路开关（DBPS）到旁路位（I）会（） 当安全疏散门继电器得电时，车辆进行紧急制动。 每次操作内外紧急装置开门后，必须将其装置复位，否则车门将不能关闭（） 站台门无“关闭且锁紧信号”站台门安全防护装置（含瞭望灯带）功能失效时，司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。司机负责确认车厢对应车门及站台门，站务员负责确认车厢对应车门及站台门（） 载客列车停站错开门、未关闭车门行车且未采取相应的安全防护措施、运行中开启车门的，判定为一般D类事故（） 运行列车错开门、未关闭车门行车且未采取相应的安全防护措施、运行中开启车门的，判定为一般D类事故（） 列车在站关车门时站台门未联动关闭，司机应操作PSL盘“操作允许”至“开”位按压“关门”按钮关闭站台门（） 安全栏杆或安全门未关闭（） 列车运行过程中，如司机发现紧急解锁手柄被激活（车门关闭且锁闭信息丢失），此时在区间的列车不会紧急制动，司机尽快向汇报，根据命令处理（） 冷却装置流速继电器应经校验合格，且密封良好，动作可靠。 站台门故障分类包括：站台门玻璃破裂、站台门开光故障、安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效、站台门无“关闭且紧锁信号”（）