发动机曲轴，轴心线与凸轮轴轴心线不平行，是引起正时齿轮工作时，发响的原因之一。

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（） 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。 发动机曲轴连杆轴颈轴心与主轴颈轴心线的平行度误差应不大于0．1mm。 发动机曲轴连杆轴颈轴心与主轴颈轴心线的平行度误差应不大于0.1mm。（） 气门顶置式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、（）等组成。 曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的（????） 凸轮轴下置式发动机的凸轮轴由曲轴通过（）驱动。 曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是（） 安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时,应注意(　　)。 安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时，应注意（）。 曲轴正时齿轮与凸轮轴齿轮的传动比为2:1。() 目前DOHC发动机的凸轮轴、曲轴传动方式是（）。 东风EQ6BT发动机正时销的尖端插入凸轮轴正时齿轮后面的孔内后,未拔出正时销一定不要转动曲轴（） 蜗杆轴心线应与蜗轮轴心线互相平行（） 气门的启闭是用凸轮轴来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动（） 发动机工作时，曲轴通过驱动凸轮轴旋转（） 正时齿轮的响声，常常由凸轮轴传到发动机机件的中后部，容易误认为是凸轮轴响，诊断时应注意区别。 正时齿轮的响声，常常由凸轮轴传到发动机机件的中后部，容易误认为是凸轮轴响，诊断时应注意区别（）