飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，若风速不变，风向变化主要引起（）变化。

飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是（） 顺侧风，如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则（） 飞机保持一定的M爬升的过程中，表速和真空速有何变化？（） 风速对不同空速的飞机的影响是不同的，高速飞行时受风的影响相对较大。 右顺侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则（） 左逆侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则（） 在标准大气中，飞机保持一定的M数爬升，表速和真空速有何变化（） 在同一航向、风向风速条件下，真空速增大，则 在同一航向、风向、风速条件下，真空速减小，则（） 若航向、空速、风向不变，当风速增大时 若航向、空速、风向不变，当风速减小时 若航向、空速、风向不变，当风速增大时 飞机沿DME弧飞行时，若弧内侧有侧风，则飞机应向弧外侧修正偏流（） 保持真空速不变，飞行高度降低，则指示空速：（）. 保持指示空速不变，飞行高度升高，则真空速：（）. 什么情况下飞行时指示空速等于真空速：（）. 保持指示空速飞行，随着高度的增加，真空速会（） 飞机背台飞行，当航向改变时电台磁方位和飞机磁方位一定发生变化（） 在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（） 《第四章》在同一航向、风向风速条件下，真空速增大，则（）