左逆侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则（）

飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，若风速不变，风向变化主要引起 飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，若风速不变，风向变化主要引起（）变化。 飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（） 《第四章》在同一航向、风向风速条件下，真空速增大，则（） 在同一航向、风向、风速条件下，真空速减小，则（） 飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起偏流变化。 某轮航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，则真风为（）。 某轮航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，则真风为（）。 某轮航向360°，航速10kn，视风向315°，视风速7m/s，则真风为（）。 某轮航向360°，航速10kn，视风向315°，视风速7m/s，则真风为（）。 某轮航向正北，航速20kn，测得视风向正东，视风速10m/s，则真风为（）。 某轮航向正北，航速20kn，测得视风向正东，视风速10m/s，则真风为（）。 已知真航迹角105°、地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（）（航行风） 航空器航向50°，真空速500km/h，风向（航行风）90°，风速40km/h，地速偏流关系为（） 已知真航迹角105°、地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（）（航行风） 航空器航向50°，真空速500KM/h，风向（航行风）90°，风速40KM/h，地速偏流关系为（） 某船航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，刚真风为（） 预定航线的磁航线角155°，航行风向110°，风速40km/h，沿航线飞行，顺（逆）风分量和侧风分量各是km/h（） 预定航线磁航线角30°，气象风向90°，忽略磁差，风速10m/s，沿航线飞行，顺（逆）风分量和侧风分量各是多少km/h（） 当飞机的空速增大时（）