手工检查锤敲击钢轨踏面和接头钢轨踏面，能检查出轨顶面下范围内的水平裂纹，轨头下颚至轨端、轨底连接弧处纵向发展至轨端以及第一螺孔至轨端的贯通性水平裂纹（）

钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面（）下（）处测量 B-D-B-0052：用小锤进行钢轨敲击检查时，无伤损的钢轨，小锤会在轨面连续跳动2次（） 侧面磨耗应在钢轨踏面下处测量（） 侧面磨耗在钢轨踏面下处测量（） 钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下处测量 在钢轨踏面（按标准断面）下处测量钢轨的侧面磨耗（） 钢轨侧面磨耗在距踏面下测量（） 钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过 属轻伤钢轨。 手工检查敲击钢轨之前，应半蹲于钢轨外侧，头部侧视于钢轨纵向，（）目视前方10～20m钢轨顶面的光带（） 车轮踏面和钢轨间的最大摩擦力称为（） 车轮踏面为锥形，列车在正常运行时，与钢轨接触的车轮踏面斜度为（）。 顺圆周检查完踏面后，手指踏面口呼“”（） 钢轨头部轻伤侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下处测量（） 经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是__坡度的圆锥面。参考答案：1：20（） 侧面磨耗在钢轨踏面下（）mm处测量。 侧面磨耗在钢轨踏面（）下（）mm处测量 侧面磨耗在钢轨踏面下（）mm处测量 钢轨踏面接触疲劳裂纹与行车方向无关（） 下列哪些会影响踏面与钢轨粘着系数（） 钢轨的侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（D）处测量（）