旅客列车，制动时，追加减压量累计不应超过最大有效减压量（）

制动管减压量超过制动管最大有效减压量时即为（） 操纵列车时，追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量，不得超过减压量 我国普通旅客列车的列车管最大有效减压量定为（） 进入停车线停车时，减压量，不应超过最大有效减压量（） 货物列车常用制动时，累计减压量，不应超过初次减压量（） 我国普速旅客列车的列车管最大有效减压量为（） 制动时，__减压量累计不应超过初次减压量 制动时，减压量累计不应超过初次减压量（） 操纵制动机追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量不得超过减压量。《操规》第28条（） 《铁路机车操作规则》规定：追加减压一般不应超过（ ）；一次追加减压量，不得超过（ ）减压量。 列车施行常用制动时，追加减压不应超过（）次 列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过最小有效减压量C28（） 追加减压一般不应超过两次，累计减压量不超过140kpa（） 列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过。《操规》第28条（） 常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（） 追加减压一般不应超过三次;一次追加减压量，不得超过初次减压量《操规》第28条（） 一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动机急剧增强，利于平稳操纵（） 常用制动时,初次减压量一般为60kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（） 进入停车线停车时，累计减压量，不应超过__有效减压量 进入停车线停车时，累计减压量，不应超过有效减压量（）