受控列车与连续多个RRU通信丢失，列车将EB（）

非通信列车一定是非受控列车（） 当列车完整性丢失，ATS会施加EB（） 列车丢失定位以后，ATO/ATPM/IATP模式均可用，列车会上EB，同时自动降级模式（） 定位丢失后不管什么驾驶模式列车均会产生EB（） 单个或多个静态信标信息丢失时，系统会累积误差，在IATP模式下，当误差达到m时，对列车实施EB；在ATO、ATP、ATB模式下，当误差达到m时，对列车实施EB（） VOBC与MAU丢失通信超过，VOBC会施加EB（） VOBC与ZC丢失通信超过，VOBC会施加EB（） 列车完整性是一个CC的安全输入。当CC检测到列车完整性丢失时，将触发EB（） 单个或多个静态信标信息丢失时，系统会累积误差，在IATP模式下，当误差达到m时，对列车实施EB；在ATO、ATP、ATB模式下，当误差达到30m时，对列车实施EB（） 单个或多个静态信标信息丢失时，系统会累积误差，在IATP模式下，当误差达到m时，对列车实施EB（） 列车完整性丢失时同时将导致列车定位丢失？（） S7号线列车丢通信15秒会EB（） 丢失定位列车造成轨道关闭，调度员需及时打开轨道关闭，防止影响后续受控列车（） 单个或多个静态信标信息丢失时，系统会累积误差，在AM、ATPM、IATPM、ATB模式下，当累积误差达到时，对列车实施EB（） CBTC级别下，列车当丢失__个连续的应答器会导致列车的位置丢失 列车在模式、通信丢失、未知丢失时会产生NCO（） 列车移动过程中，如果车门关闭信号丢失，VOBC不会立刻施加EB（） 单个或多个静态信标信息丢失时，系统会累积误差，在AM、ATPM、ATB模式下，当列车位置不确定性累计到30m时，对列车实施EB（） cc安全输入断路器（VICB）断开后TOD和HMI显示列车完整性丢失，列车不会产生EB（） 通信列车的VOBC与ZC的通信丢失后，会立即施加紧急制动（）