列车完整性是一个CC的安全输入。当CC检测到列车完整性丢失时，将触发EB（）

车载ATP连续监督当前列车的完整性，该信息来自列车车辆的安全输入（） 杭州地铁2、4号线列车CC通过与车辆接口实时监测列车完整性（） 杭州地铁2、4号线列车一旦列车完整性丢失，CC将禁止所有CBTC运行模式（） 列车在IATP模式下运行时，如果列车完整性丢失，车载控制器CC会触发（） 列车完整性由检测（） 列车门使能信号属于CC安全输出信号（） CC的离散安全输入信号是（） CC的离散非安全输入信号是（） CC安全输入断路器简称（） 列车完整性信号输入电压为V（） 车载ATP通过信号系统安全列车完整性检测回路获取列车完整性信息（摘自信号检修工培训教材）（） 当列车完整性信号丢失时，列车将产生（） ATP系统将实时检查列车完整性,一旦列车完整性失效,将施加( ) 杭州地铁2、4号线列车以CBTC模式运行时，若CC检测到列车一个车门处于打开状态，将施加FSB（） 如果CC在没有收到任何移动指令的情况下，检测到列车的任何移动，CC将施加（） 列车定位及占用/完整性检测有哪些方法？ 当列车完整性丢失，ATS会施加EB（） 关于CC安全输入断路器，以下描述正确的是（） 图标表示列车完整性丢失（） 高速铁路采用（）法进行列车占用和完整性检测。