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列车与MAU通信丢失，受控列车和IATP列车不会EB（）
VOBC与MAU（移动授权单元）无法建立通信或通信丢失60s以上，区段产生NCO，导致列车ATP/ATO模式下TOD显示VOBCs0。处理步骤（）
1号线中,当VOBC栓检测到列车发生于运行方向相反的倒溜超过则施加EB（）
下面哪些信息MAU是发送给VOBC的（）
在CBTC下，VOBC发送到MAU的信息包括（）
以下属于VOBC发送到MAU的信息是（）
VOBC只有在列车完全停车后才可以缓解EB（）
VOBC允许的倒溜距离为米，当倒溜超过允许距离后，VOBC会应用紧急制动（）
VOBC允许的倒溜距离为多少米，当倒溜超过允许距离后，VOBC会应用紧急制动（）
VOBC可检测并可监督处于模式下的倒溜。当VOBC检测到反向移动超过1米容许值时，就施加紧急制动（）
在未激活的驾驶室操作VOBC复位按钮会重启VOBC（）
VOBC检测到反向移动超过米容许值时，就施加紧急制动（）
EB不缓时，司机操作VOBC切除后，故障仍存在，需操作（）
当列车完整性丢失，ATS会施加EB（）
应答器车载查询器将收到的应答器信息转发给VOBC设备，并与VOBC设备通信完成地面信息向车载VOBC的转发（）
列车与站台对准后，当VOBC命令打开车门，VOBC将发送开门命令给（）
VOBC复位按钮只能对非健康状态的VOBC进行复位（）
请列出至少5项可能导致VOBC施加紧急制动的因素
VOBC在RMF模式下施加的安全速度限制为公里/小时（）
一块PICC板卡故障会导致VOBC宕机（）
