运输需求的实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的（）

运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果，其内在实质表现为()。 按运输需求的范围划分，运输需求可以划分为总体运输需求和( )。 （2008年）按照运输需求价格弹性理论，运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向的需求价格弹性表现为( )。 运输需求可划分为运输总体需求和个别需求，个别需求具有（ ）特点。 按运输需求的范围划分，运输需求包括()。 以（）为标志分类，运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求 运输需求可划分为总体运输需求和个别运输需求，这是以()为标志分类的。 运输需求可划分为总体运输需求和个别运输需求，这是以()为标准分类的。 按运输需求的范围不同可将运输需求分为( )。 运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求，这是以（ ）为标志分类的。 运输需求在各种运输方式之间的替代性，可通过运输需求()反映。 下列运输需求弹性，()反映了运输需求量的变化对运输需求者收入变化的敏感程度。 如果某运输需求在价格为2单位时，其需求价格弹性系数值为－1.1，则该运输需求属于（　　）的运输需求。 运输需求是一种派生需求，因此研究运输需求要以研究( )为基础。 运输需求在各种运输办式之间的替代性，可通过运输需求( )反映。 运输需求的价格弹性反映运输价格对运输需求量的变动程度。 运输最基本的效用就是能够克服产品的生产和需求之间存在的空间和时间上的差异，产生()和时间效用。 相对运输需求而言，社会经济活动是本源需求，运输需求是一种派生需求。 相对运输需求而言，社会经济活动是本源需求，运输需求是一种派生需求。 在运输需求分析中，可用运输需求（）分析不同运输方式之间的相互影响