运输需求在各种运输方式之间的替代性，可通过运输需求()反映。

在运输市场中，反映某种运输方式需求量的变化对另一种可替代运输方式运价变化敏感程度的指标是( )。 运输需求的实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的（） 按运输需求的范围划分，运输需求可以划分为总体运输需求和( )。 按照运输需求价格弹性理论，运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向的需求价格弹性表现为()。 运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的（） 运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效甩和运输需求的( )。 （2008年）按照运输需求价格弹性理论，运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向的需求价格弹性表现为( )。 运输方式外部对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工协作包括（）。 A．各种运输方式的构成 B．各种运输方式的线网规模与地区分布 C．各种运输方式的线网结构 D．各种运输方式的运力比例 E．运量（含种类、批量和距离等）比例 运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。所谓外部是指各种运输方式从（）出发，对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工和协作 与其他商品需求相比较，运输需求具有（）、多样性、时空特定性和可替代性等特征 按运输需求的范围划分，运输需求包括()。 在一定条件下，运输产品的( )决定了各种运输方式的相互替代性。 （2008年）运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的( )。 运输需求可划分为总体运输需求和个别运输需求，这是以()为标志分类的。 以（）为标志分类，运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求 运输需求可划分为运输总体需求和个别需求，个别需求具有（ ）特点。 运输需求可划分为总体运输需求和个别运输需求，这是以()为标准分类的。 运输需求的内在实质表现为运输需求的()。 按运输需求的范围不同可将运输需求分为( )。 运输中介服务主体是介于运输供给主体和运输需求主体之间并为之服务的运输市场（）组织。