下列关于自动变速器驱动桥各总成装配与调整的表述中，（）是错误的表述。

混合动力汽车的变速驱动单元与传统的自动变速器或手动变速器一样 驱动桥由主减速器、变速器、半轴和驱动桥壳组成。 自动变速器中驱动离合器多位于（）之间。 自动变速器油泵是由涡轮驱动的。 驱动桥将变速器输入的动力最后传给驱动车轮。 变速器总成在装配到整车上时，需要加注（）油。 离合器、变速器、传动轴和驱动桥组成（） 自动变速器中驱动离合器具有（）结构特点。 驱动桥与变速器的保养内容和技术要求包括齿轮传动平稳、（） 变速器壳体是构成变速器总成的专用件（） 下列不属于传动部件的是: 传动轴 变速器 车轮 驱动桥 ( )自动变速器的油泵由泵轮驱动。 驱动桥与变速器的保养内容和技术要求包括轴承无剥落现象、（） 发动机前置驱动系布置中的驱动桥、差速器、驱动轴、前桥与变速器同装在一个壳内（） 叉车的（）装置由液力变矩器、变速器、驱动桥等组成。 汽车自动变速器类型液力机械自动变速器（AT）、机械自动变速器（AMT）、（）。 汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级变速器。目前轿车普遍使用的是（） 传动轴是传力部件，用来连接变速器和驱动桥。 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥上，变速器之后须装在（） 自动变速器的油泵由液力变矩器中的泵轮驱动（）