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隔离下面( )可以对停放制动缸排气。
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隔离下面( )可以对停放制动缸排气。
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D. 11
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CRH2A(统型)动车组停放制动单元缸为制动缸
CRH2A(统型)动车组停放制动单元缸为__制动缸()
每卡有个单元制动缸(带停放)()
集成智能阀停放制动缸压力测试接口()
制动后充气缓解时,制动缸活塞不退回或退回缓慢,应检查制动阀排气口是否有缓解排气声,若制动阀排气正常则故障在制动缸,多为制动缸活塞皮碗阻力过大或缓解弹簧折损()
转向架的每根轴上配置普通制动缸和停放制动缸各()套,采用斜对称布置()
电力机车制动器的制动缸排气制动,充气缓解()
一号线电客车的停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施()
停放制动属被动制动,即停放制动缸有压缩空气时缓解、没有时通过弹簧力制动()
CRH1A动车组停放制动通过压缩空气缓解停放制动缸上产生的制动力()
制动缸性能试验时向制动缸内充入kpa的压缩空气后排气,制动缸活塞推出及退回应无卡滞()
CRH380对统型动车组当需要施加停放制动时,停放制动控制装置排出停放制动缸中的空气,停放制动施加()
CRH2A(统型)动车组停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸。
CRH2A(统型)动车组停放制动单元缸为__制动缸。弹簧储能式
CRH2A(统型)动车组停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸()
单元制动机的制动缸工作原理是充气施加制动,排气缓解制动()
南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。A()
停放风缸,代号为,主要为机车停放单元制动缸供风,其容积为25L
若车上安装的带停放单元制动缸停放缸漏气,为了切除故障的单元缸,最合适的做法是()
察看司机室双针压力表,可以了解动车停放制动缸的压力()
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