CRH2A（统型）动车组停放制动单元缸为制动缸

CRH2A统型动车组停放制动夹钳设置于车（） CRH2A统型动车组停放制动装置安装在车（） CRH1A型动车组停放制动力由停放制动缸弹簧缓解，由压缩空气施加（） CRH2A统型、CRH380A统型动车组进行“关门车”操作时，带停放制动的车辆不需切除停放制动（） CRH380BL型动车组停放制动缸分别安装在车（） CRH380B型动车组停放制动缸分别安装在车（） CRH380B型动车组停放制动缸分别安装在车（） CRH1A动车组停放制动通过压缩空气缓解停放制动缸上产生的制动力（） CRH1A型动车组常用制动力由停放制动缸弹簧施加，由压缩空气缓解（） CRH2A型动车组停放制动夹钳试验,向制动夹钳停放制动缸进气口（RC1/4）充入650kPa（±10kPa）压力空气并排出,停放制动触发此过程重复次（） CRH2A型动车组停放制动在车（） CRH2A统型动车组制动方式分为常用制动、紧急制动、快速制动、辅助制动、耐雪制动、停放制动（） CRH2A（统型）动车组停放制动缓解空气压力550kPa（） CRH2A(统型)动车组停放制动缓解空气压力550kPa。 停放制动功能试验仅适用于带有停放制动的CRH2A统动车组（） CRH380B型动车组三级修制动缸和停放缸缸体击打损伤深度大于2mm时更换（） CRH2A统型动车组制动系统采用（） CRH2A统型动车组停放制动装置分布在01、03、07、00车（） CRH2A统型动车组停放制动夹钳装置缓解压力值为kPa（） CRH2A统型动车组停放制动设置在1、4、5、8号车（）