停放风缸,代号为,主要为机车停放单元制动缸供风,其容积为25L

HXD3型交流传动电力机车停放单元制动缸个数是__个（） CRH2A（统型）动车组停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸（） CRH2A（统型）动车组停放制动单元缸为__制动缸。弹簧储能式 CRH2A(统型)动车组停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸。 HXD1C型电力机车基础制动装置采用轮盘制动方式，制动机采用单元制动缸和浮动夹钳机构，在第、轴位设有带停放缸的单元制动器以实现停放制动（） CRH6A型动车组停放制动切除时为避免来自空气制动的压力经双向止回阀加载于停放制动缸，应先切除空气制动供风，完成停放制动切除后再恢复空气制动供风（） HXD1C型交流传动电力机车停放单元制动缸个数是个（） 制动储风缸压力不低于停放制动缓解，制动储风缸压力小于停放制动自动施加（） 向制动夹钳停放制动缸进气口（）充入550kPa压缩空气，停放制动彻底缓解，排出停放制动缸压缩空气，停放制动自动施加，重复此过程（）次，最后保持停放制动处于施加状态（） 隔离下面（ ）可以对停放制动缸排气。 副风缸与制动缸的容积比为（） 神华八轴交流机车制动缸供风塞门为（） 进行制动机调整时，不带停放制动缸的制动机往为退闸瓦方向，带停放制动缸的制动机往为退闸瓦方向（） 停放制动风缸为排风_，充风_ 简述停放制动单元缸动作原理 简述停放制动单元缸动作原理 HXD1C型电力机车控制系统判断机车已经缓解停放制动的停放风缸的压力应大于（） 集成智能阀停放制动缸压力测试接口（） 制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸无脱落、丢失，无脱落（） 和谐电力机车的停放制动也叫[弹簧储能]制动，它是在机车有足够风压的情况下预先对停放制动缸进行充风、压缩储能弹簧获得势能使停放装置缓解，在需要进行停放制动时只要排除停放制动缸内的空气压力即可实现机车的防溜（）