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车辆踏面内侧突出部分叫轮毂,它使车辆沿着钢轨运行()
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车辆踏面内侧突出部分叫轮毂,它使车辆沿着钢轨运行()
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是指车轮踏面上靠内侧的凸起部分,用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部分()
影响粘着的主要因素有哪些A.车轮踏面与钢轨表面状态干燥、清洁的动轮踏面与钢轨表面,粘着系数高,如果踏面与钢轨受到污染,则粘着系数低。B.线路质量钢轨越软或道床下沉越大,则粘着系统越低。C.车辆运行速度和状态车辆运行速度增高加剧了动轮与钢轨的纵向和横向滑动及车辆震动,使粘着系数减少。D.动车有关部件的状态牵引电机的特性不完成相同,牵引力大的容易空转或滑行,导致粘着系数下降()
CRH2型动车组车轮突出的圆弧部分称为_,它是保持车辆沿钢轨运行,防止脱轨的重要部分
由车轮内侧到踏面70mm处的点叫()
车辆蛇行运动的存在,使车轮踏面易得到较均匀的磨耗。
车辆蛇行运动的存在,使车轮踏面易得到较均匀的磨耗()
是车轮踏面上靠内侧缘凸起部分,用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位()
车辆最大宽度是指车体最宽部分的尺寸,车辆最大高度是指车辆()离钢轨面之间的距离
我国车辆广泛采用的是踏面
车辆段测量曲线正矢时,要用20m弦线在钢轨踏面下mm处测量()
踏面一侧沿着圆周突起的圆弧部分称为轮辋
列车车轮踏面分为锥形踏面和磨耗型踏面两种,昆明地铁车辆车轮采用锥形踏面()
轮箍与钢轨内侧面接触的凸缘部分叫()
钢轨的功用是__车辆车轮的运行.直接承受车轮的巨大压力并向下传递,为车轮的滚动提供阻力最小的踏面()
影响黏着系数的主要因素有(车轮踏面和钢轨表面的状态,车轮受力状态,车轮直径和装配精度,车辆运行速度)()
轮缘是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分,用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位()
货车车轮由轮背内侧踏面处的点叫基准点()
车辆在曲线半径小的线路上运行时,内侧车轮轮缘压迫钢轨内侧容易扩大轨间距离;并加剧轮缘与钢轨间的磨耗()
轮缘是保持车辆沿钢轨运行,防止脱轨的重要部分()
城南车辆段轮对踏面及受电弓检测设备踏面擦伤摆杆数量为()
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