系统正常时，列车的进路由列车的服务号自动触发（）

单个列车进路不能自动触发，首先查看该列车是否（） CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前4个闭塞分区、接车提前3个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前2min触发发车进路（） 遇下列哪些情况时，列车进路不能自动触发，系统给出提示，选择强制执行后，方能形成进路（） CTC系统分散自律模式下，正常情况应使用自动触发方式办理进路；需调整触发时机或系统不能自动触发时，可采用人工触发方式办理进路。以上两种方式均不能办理时，方可采用按钮排路的方式排列列车进路（） 将进路模式设置为人工，在此模式下，系统仍会根据列车DID自动触发相应进路（） 分散自律控制模式下，车次号乱码的情况下，列车进路不能自动触发（） 信号系统不能够自动触发排列进路时，列车运行进路由行车指挥人员使用ATS工作站/本地控制工作站手动排列或取消（） ATS系统根据列车位置、列车目的地及联锁进路表,自动触发并生成进路控制命令发送至联锁,实现进路的（）。 CTC系统进路自动触发时机：CTCS-3级区段的车站办理发车进路，动车组列车停稳后在发车时刻前3min触发，不足3min时立即触发；当列车晚点时，在列车运行调整计划发车时刻前触发，不足3min时立即触发（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统根据赋予列车的自动为列车选排进路，实现进路的自动控制 通过列车开放信号接车，发车进路不能自动触发，可以人工触发（） 进路模式设置为AU，列车模式设置为人工，列车前方进路也可以自动触发（） ATS设置进路模式为AU，列车模式为人工，列车前方进路也可以自动触发（） 分散自律模式下，列车进路办理方式分为自动触发进路、人工排列进路（） 自动触发进路是ATS系统执行的自动进路办理功能。当列车接近已使能了该功能的信号机时，系统会根据追踪列车的 信息自动选择相应的进路，并将进路办理命令发送到 。 CTC系统进路自动触发时机：CTCS-3级区段的车站办理发车进路，动车组列车停稳后在图定发车时刻前3min触发，不足3min时立即触发；当列车晚点时，在列车运行调整计划发车时刻前3min触发，不足5min时立即触发（） 车站操作方式下进路自动触发失败、接发重点列车需提前开放信号时，须采用进路（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统进程负责进路按照DID自动触发，调整列车的运行间隔及运行等级 3号线具备自动进路触发功能，下列哪些进路可由自动进路触发功能自动实现（） 进程,列车调整进程，负责进路按照DID自动触发，调整列车的运行间隔及运行等级。当该进程异常时，会导致进程触发缓慢或无法自动触发等问题（）