单个列车进路不能自动触发，首先查看该列车是否（）

LCW控制时，列车可以自动触发进路（） 列车按时刻表发车后，进路不能自动触发，下列说法正确的是（） CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前个闭塞分区、接车提前个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前min触发发车进路（） ATS设置进路模式为AU，列车模式为人工，列车前方进路也可以自动触发（） 进路模式设置为AU，列车模式设置为人工，列车前方进路也可以自动触发（） 分散自律控制模式下，车次号乱码的情况下，列车进路不能自动触发（） 遇下列哪些情况时，列车进路不能自动触发，系统给出提示，选择强制执行后，方能形成进路（） 分散自律模式下，列车进路办理方式分为自动触发进路、人工排列进路（） 西门子A型车，列车无法激活时，首先查看驾驶室电气柜中是否大于规定值（） CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前4个闭塞分区、接车提前3个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前2min触发发车进路（） 自动触发进路是ATS系统执行的自动进路办理功能。当列车接近已使能了该功能的信号机时，系统会根据追踪列车的 信息自动选择相应的进路，并将进路办理命令发送到 。 联锁模式下，ATS设备功能正常时，则列车进路可自动触发，由行调确认列车进路触发情况，车站值班员做好监护（） 联锁具备条件进路不能自动触发、接发重点列车需提前开放信号时，须采用（） 联锁模式下，对TS设备功能正常时，则列车进路可自动触发，由行调确认列车进路触发情况，车站值班员做好监护。1.0（） 联锁模式下，对TS设备功能正常时，则列车进路可自动触发，由行调确认列车进路触发情况，车站值班员做好监护。改正（） ATS系统根据列车位置、列车目的地及联锁进路表,自动触发并生成进路控制命令发送至联锁,实现进路的（）。 将进路模式设置为人工，在此模式下，系统仍会根据列车DID自动触发相应进路（） 故障现象：调度台列车进路无法自动触发，请说明如何处理？ 防护进路由列车占用触发区段来触发，防护进路只能在列车指向防护进路的方向运行时建立（） CTC系统分散自律模式下，正常情况应使用自动触发方式办理进路；需调整触发时机或系统不能自动触发时，可采用人工触发方式办理进路。以上两种方式均不能办理时，方可采用按钮排路的方式排列列车进路（）