全补偿链型悬挂有哪些优点？

隧道内全补偿链型悬挂跨距中间的两根吊弦为（） 接触网悬挂类型应采用全补偿简单链形悬挂或全补偿弹性链形悬挂。接触网的性能应满足重载列车运行要求（） 全补偿链型悬挂中，承力索弛度限界值的允许误差为（） 全补偿链形悬挂弛度允许误差为％（） 全补偿链形悬挂弛度误差不大于15％。 全补偿链形悬挂弛度误差不大于15％（） 全补偿链型悬挂中，当接触线弛度误差不足规定安全值者按掌握（） 全补偿简单链型悬挂的结构高度一般为1100mm,特殊地段可适当降低（） 中心锚结按其接触悬挂类型分为:半补偿型悬挂中心锚结,全补偿型悬挂中心锚结和简单悬挂型中心锚结（） 全补偿链形悬挂的吊弦，一般应竖直安装。（ ） 全补偿链形悬挂的吊弦，一般应竖直安装（） 隧道内全补偿链形悬挂吊弦布置的的要求为（） 接触网全补偿链形悬挂弛度误差不大于（） 接触网全补偿链形悬挂弛度误差不大于10%（） 在直线区段，全补偿链形悬挂锚段长度一般取（） 从技术比较架空刚性悬挂比柔性悬挂有哪几方面优点（） 隧道内半补偿链型悬挂吊弦间距取（）跨距长度 全补偿链形悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过()m 直线区段全补偿链形悬挂困难时，取（ ）为一个锚段。 直线区段全补偿链形悬挂困难时取M为一个锚段（）