在直线区段，全补偿链形悬挂锚段长度一般取（）

对于半补偿链形悬挂，当锚段所在区段直线和曲线各占一半时，锚段长度经验取值为1500m（） 全补偿链形悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过()m 对于全补偿链形悬挂，在曲线半径小于1500m、曲线长度占锚段长度的50%及其以上时，其锚段长度不得大于l500m，直线区段可适当加长（） 全补偿链型悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过 补偿链形悬挂，在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度50%及以上时，锚段长度不得大于（） 全补偿链形悬挂的吊弦，一般应竖直安装（） 全补偿链形悬挂的吊弦，一般应竖直安装。（ ） 链形悬挂根据线索的锚定方式，分为未补偿链形悬挂、半补偿链形悬挂、全补偿链形悬挂。() 全补偿链形悬挂按支柱定位处吊弦形式分为全补偿简单链形悬挂和全补偿弹性链形悬挂（） 呼和浩特地铁一号线架空柔性悬挂双边补偿时最大锚段长度一般不大于1500m；单边补偿时锚段长度一般不大于。架空地线两端均为硬锚，锚段长度一般不大于2000m 全补偿链形悬挂承力索中心锚结绳长度考虑布置在个接触网跨距中（） 全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低（） 全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低（） 在长达隧道内，链形接触悬挂锚段长度在不超过时，隧道内尽量避免设锚段关节（） 在长大隧道内，链形接触悬挂锚段长度在不超过时，隧道内尽量避免设锚段关节（） 接触网一般应采用全补偿链形悬挂。采用半补偿链形悬挂时应适当增加接触线的张力，同时明确允许通过的列车速度。 柔性悬挂接触网锚段长度一般不大于m（） 全补偿链形悬挂有哪些优点（） 接触网一般应采用半补偿链形悬挂（） 刚性架空接触悬挂分成若干锚段，每个锚段长度一般不超过，跨距一般为6～12m（）