从技术比较架空刚性悬挂比柔性悬挂有哪几方面优点（）

刚性悬挂带电体距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体不应小于（） 全补偿链形悬挂有哪些优点（） 全补偿链型悬挂有哪些优点？ 柔性架空接触网悬挂形式包含（） 架空刚性接触网的正规名称应为刚体接触悬挂或刚性悬挂两种（） 接触网系统采用架空悬挂方式，地下区段采用刚性架空接触网，地面及高架区段采用柔性架空接触网（） 车辆段柔性架空接触网采用悬挂（） 刚柔过渡则是由刚性接触悬挂的形式过渡到柔性接触悬挂的形式的转换（） 在直线区段沿受电弓两侧，柔性架空接触线应按“Z”字形布置，刚性悬挂宜按布置（） 刚性悬挂带电体距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体不应小于150mm；受电弓距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体不应小于100mm（） 木料比石料的优点表现在哪几方面（） 关节式刚柔过渡处刚性悬挂带电体距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体不应小于（） 1号线采用关节式刚柔过渡，设置于出入段刚性悬挂与柔性悬挂过渡处（） 无论是日常维护，还是事故抢修、导线更换，刚性悬挂的工作量要大于柔性悬挂（） 1号线在刚性悬挂与柔性悬挂的相互过渡处采用切槽镶嵌式刚柔过渡结构（） 架空刚性悬挂的跨距指两定位点的间距（） 刚性架空接触网悬挂点的跨距宜为（） 架空刚性悬挂的跨距指两定位点的间距（） 关节式刚柔过渡处刚性悬挂带电体距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体不应小于120mm（） 接触悬挂分为柔性悬挂和 。