隧道内半补偿链型悬挂吊弦间距取（）跨距长度

某锚段采用弹性链形悬挂，计算跨距L为50m，K=5时的吊弦间距。 某锚段采用弹性链形悬挂，计算跨距L为60m，K=6时的吊弦间距。 某锚段采用弹性链形悬挂，计算跨距L为60米，K＝6时的吊弦间距为（） 半补偿链形悬挂吊弦偏移值的计算公式如下，正确的是（） 在某电气化铁路区段，采用全补偿简单链形悬挂，试计算跨距L为35m，K＝4时的吊弦间距 某锚段采用弹性链形悬挂，试计算跨距L为60m，K＝6时的吊弦间距 全补偿链形悬挂按支柱定位处吊弦形式分为全补偿简单链形悬挂和全补偿弹性链形悬挂（） 如何进行隧道链形悬挂吊弦的布置？ 隧道内为半补偿链形悬挂时，两悬挂点间的距离通常为m（） 半补偿链形悬挂中，在极限温度范围内，吊弦在顺线路方向的偏斜角不得大于25°角（） 链型悬挂的吊弦宜采用（） 弹性链形悬挂吊弦的布置由支柱到第一根吊弦的间距为m，跨中吊弦的布置与简单链形悬挂相同（） 隧道内链形悬挂结构高度应保证最短吊弦不小于300mm（） 链形悬挂的结构系数与跨距长度有关，与支柱附近第一吊弦到定位点的水平距离无关。（ ） 链形悬挂环节吊弦间距一般在9～12m内均匀布置。（ ） 链形悬挂环节吊弦间距一般在9～12m内均匀布置（） 半补偿链形悬挂，顺线路方向吊弦下部的偏移值，应和该点接触线伸缩适应（） 链型悬挂是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致（） 半补偿链形悬挂，顺线路方向吊弦下部的偏移值，应和该点接触线的伸缩相适应，在极限温度范围内，吊弦的偏斜角不得大于，否则应采用滑动吊弦（） 链形悬挂的结构系数与跨距长度有关，与支柱附近第一根吊弦到定位点的水平距离无关（）