在外风挡组成下部安装有车钩磨耗板，用于防止折棚与车钩上部贯通道支撑座摩擦（）

调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板时，车钩托梁磨耗板的厚度为（） 货物列车编挂客车车辆时，不得与装有16号、17号车钩货车直接连挂，确需连挂时须满足以下条件：客车连挂端无橡胶风挡或铁风挡及渡板、缓冲杆；折棚风挡已可靠收起，渡板翻起或拆除。编挂前车站应向车辆部门（中间站为随车车辆乘务员）询问风挡和车钩型式，车辆部门负责提供（） 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零主要部件组成，借助将车钩和钩尾框连成一体，并在钩尾框内安装有前丛板、缓冲器和后丛板（有时不需后丛板），组成车钩缓冲装置（） CRH380B型动车组内风挡采用双层折棚风挡，其下部空间用渡板覆盖，在渡板的两端设有防护裙边（） CR400AF型动车组内风挡由折棚、、支架和板簧等组成（） 检查车钩支撑板磨耗条。磨耗板活动自如，磨耗板厚＜1.5mm（） 检查车钩支撑板磨耗条。磨耗板活动自如，磨耗板厚＜5mm（） 折棚风挡客车调车作业时，折棚风挡车辆不得与其他风挡车辆使用 车钩对中装置安装于安装座下部，主要由等零件组成（） 段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为mm（） 调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为4～8mm，支撑座磨耗板厚度为4～16mm（） 装有密接式车钩的客车回送时，应安装过渡车钩（） 17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（） 16号车钩钩身磨耗板规格为（） 装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由负责（） 车钩自动对中装置安装于安装座下部，主要由等零件组成（） 风挡折棚底部积水原因为折棚顶部漏雨（） 调换车钩托梁及支撑座时,车钩托梁磨耗板厚度为mm（） 17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为（） 装有密接式车钩的客车回送时，调车人员应安装过渡车钩（）