折棚风挡客车调车作业时，折棚风挡车辆不得与其他风挡车辆使用

折棚风挡的收紧挂绳在A2修时其磨损断裂不得超过股（） 折棚风挡破损长度累计超过，在运用客车质量鉴定中属于B类故障（） 运用列车折棚风挡裂损长度超过属于A类故障（） 运用列车折棚风挡附属机构手柄盒变形为故障（） 外风挡组成和折棚组成是同一个部件（） 密封折棚风挡的上方一定要安装车端阻尼装置（） 折棚风挡具有良好的隔声、、气密、水密和伸缩性 (76152)折棚风挡破损长度超过( )在运用客车质量鉴定中属于C类故障。 [922120102](1.0分) CRH1A动车组折棚风挡外部检查破裂区域限度为（） 货物列车编挂客车车辆时，不得与装有16号、17号车钩货车直接连挂，确需连挂时须满足以下条件：客车连挂端无橡胶风挡或铁风挡及渡板、缓冲杆；折棚风挡已可靠收起，渡板翻起或拆除。编挂前车站应向车辆部门（中间站为随车车辆乘务员）询问风挡和车钩型式，车辆部门负责提供（） 风挡折棚的是通过锁舌锁闭在车体安装框上的（） 风挡折棚的是通过锁舌锁闭在车体安装框上的。 动车组以外的旅客列车编组中，装用折棚（密封）风挡的客车因检测、试验和回送需要必须与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂时，须连挂在列车中后部（） CR400AF型动车组内风挡由折棚、、支架和板簧等组成（） CR400BF型动车组内风挡由内外折棚以及两个组成（） CRH380B型动车组内风挡采用双层折棚风挡，其下部空间用渡板覆盖，在渡板的两端设有防护裙边（） 列车编组中，密封风挡不得与风挡或铁风挡连挂（） 车体密封性防寒整备要求（秋季整修）铁风挡防风胶皮与风挡框接触须严密，胶皮完整无破损，安装螺钉无缺失；橡胶风挡无破损，裂纹长度不超过( )mm，密封良好；折棚风挡整体无破损、变形，风挡橡胶密封条完整无缺失。 列车编组中，密接风挡不得与橡胶风挡或铁风挡连挂（） 在外风挡组成下部安装有车钩磨耗板，用于防止折棚与车钩上部贯通道支撑座摩擦（）