单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责（）

单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应由负责。《技规》第258条（） 单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由( )负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。 旅客列车在区间被迫停车后防护工作由负责。需对列车前后两方面或邻线进行防护时，随车机械师、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作 单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由运转车长负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好。() 单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。第258条（） 旅客列车在区间被迫停车后防护工作由随车机械师负责。需对列车前后两方面或邻线进行防护时，随车机械师、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（） 《普规》规定：单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。 单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由运转车长负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好《技规》第258条（） 单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车后防护怎样处理 单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（ ）和制动主管贯通状态是否良好。 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，旅客列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责防护；仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车前方由随车机械师（车辆乘务员）负责防护，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员进行防护。 单机挂车时，机车距脱轨器或防护信号( )m左右必须停车。 单机挂车时，在区间被迫停车后，开车前应对列车自动制动机进行全面试验。 单机挂车时，在区间被迫停车后，开车前应对列车自动制动机进行全面试验（） 单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好（） 单机挂车时，机车距脱轨器或防护信号15m左右必须停车。 列车乘务人员在车站停车或在区间被迫停车时，（）。 列车在区间被迫停车后，防护工作由谁负责？ 列车在区间被迫停车后，有副班司机（学习司机）的货物列车在区间被迫停车，尾部需要防护时，由（）负责 列车在区间被迫停车不能继续运行，需防护时，由（ ）负责。