《普规》规定：单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由运转车长负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好《技规》第258条（） 单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由( )负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。 单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管__是否良好 单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由运转车长负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好。() 《技规》（普速铁路部分）中，列车在区间被迫停车不能继续运行，需防护时，由负责（） 单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。第258条（） 单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好（） 列车在区间被迫停车后，防护工作由谁负责？ 普规规定：列车和单机由（ ）负责指挥。 《普规》规定：单机挂车的辆数，超过12‰的区段，由铁路局规定。 《普规》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用（ ）进行防护。 列车在区间被迫停车不能继续运行，需防护时，由（ ）负责。 《普规》规定：单机挂车时，不准挂（）的车辆。 单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车后防护怎样处理 旅客列车在区间被迫停车后防护工作由负责。需对列车前后两方面或邻线进行防护时，随车机械师、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作 列车在区间被迫停车后，有副班司机（学习司机）的货物列车在区间被迫停车，尾部需要防护时，由（）负责 《普规》规定：单机附挂车辆时，须按规定进行（）试验。 单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（ ）和制动主管贯通状态是否良好。 《普规》规定：单机挂车时，必须挂列尾装置。 《普规》规定：单机挂车时，可不挂列尾装置。