接触网作业车H-6自动制动阀是制动装置的操纵部件，有缓解、保压、常用制动、非常制动四个位置（）

接触网作业车制动系统中，传送制动原动力并产生制动作用的部分称为基础制动装置（） JW（X）-6E型接触网作业车采用的是制动机（） 接触网作业车制动系统由空气制动、手制动和( )制动等组成。 接触网检修作业车采用的是制动机（） 制动系统自动制动阀直接操纵，以实现工程车及所牵引的平车制动和缓解（） JW（X）-6E型接触网作业车的制动方式为（） 接触网作业车年检技术要求：空气制动系统减压产生制动（） 单独制动阀是司机单独操纵（）制动和缓解时所使用的部件 接触网作业车风压表和制动部件的检查校验每半年一次（） 单独制动阀阀体安装在自动制动阀阀体上，经自动制动阀阀体连有管路有（） 轨道车制动部件制动阀的校验周期是个月（） 轨道车使用的H-6型自动制动机，其作用是自动制动阀直接操纵三通阀，使风压变化而产生制动、保压和缓解，以实现轨道车辆的制动停车和缓解（） JW-4接触网作业车有哪几种制动方式（） 接触网作业车空气制动或基础制动作用不良，安全保护装置失效，严禁上线运行（） 多车重联制动试验时，由担当操纵的接触网作业车进行，最后一位接触网作业车司机负责确认试验状态，并进行联控。（作业车安全管理实施细则）（） 自动制动阀是为了操纵全列车的制动和缓解而设（） 轨道车制动系统中作用风缸管用于转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的控制，即自动制动阀和单独制动阀不能同时对作用阀产生动作 接触网作业车升降平台上没有旁路制动按钮（） 非操纵端自动制动阀手柄必须置于手柄取出位置，该端中继阀自锁，才能不影响操纵端自动制动阀对列车的正常操纵（） 自动制动阀的手把取出位是本务机车非操纵端，无火回道机车所用位置，使自动制动阀失去对列车制动机的