HMI牵引封锁界面“主风管压力不足”图标显红时：1）检查列车压力表主风缸压力，如果压力表指示小于700Kpa，按压强迫泵风按钮，打风至700Kpa以上，尝试牵引；2）若无效，合上旁路，本站或下一站清客退出服务（）

紧急停车按钮按下后，HMI屏“牵引封锁”屏“紧急停车蘑菇拍下”图标显红。库内升弓模式下，紧急停车按钮按下不会导致降弓（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，当主风管压力小于时，列车封锁牵引（） 《故障处理指南》中所描述的“HMI空压机界面一个空压机图标显红”，以下描述正确的是（） 双日检作业时，升弓合高断，缓解停放制动，检查HMI上4个牵引逆变器图标显示绿色。（ ） 当主风管压力大于时，列车网络触发的封锁牵引会解除（） 当主风管压力小于550kpa时，列车网络会触发封锁牵引（） DU屏“运行界面”某单元车车门、牵引图标显黄，制动图标显红，DU屏报“中继器1（或2）故障”，尝试牵引，若列车未施加最大常用制动，本站或下一站清客退出服务（） 两节车牵引逆变器严重故障或图标显红，列车自动限速45KM/H，三节以上，列车封锁牵引（） 零速信号有效时，因总风管压力小而导致的牵引封锁，当总风管压力大于时解除牵引封锁（） 车门关好时，HMI车门系统图标显示色（） 车门切除时，HMI车门系统图标显示色（） 辅逆正常工作时，HMI图标显示绿色。（ ） 主风缸压力低于700Kpa超过（）分钟，列车HMI会提示“主风管压力低”，超过（）分钟后，若列车正在运行则可以继续运行，停车后将封锁牵引 乘客紧急通讯单元故障时HMI对应图标显示{|*|}。 HMI停放制动图标显示灰色带问号图标时停放制动状态为（） 当主风管压力大于750kpa时，列车网络触发的封锁牵引会解除（） 长沙地铁3号线制动系统中，当主风管压力小于时，列车封锁牵引（） CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示,表示隔离状态 CRH1型动车组IDU的系统--牵引界面上,各变流器图标显示全绿色,表示（） CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示,表示状态不明