长沙地铁3号线制动系统中，当主风管压力小于时，列车封锁牵引（）

长沙地铁1、2号线快速制动时，由调整预控压力（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，停放制动缓解按钮为（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，停放制动施加按钮为（） 长沙地铁3号线的主变电站有（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，WSP模块用于控制制动系统内的（） 当主风管压力小于时，列车网络会触发封锁牵引（） 长沙地铁1、2号线电客车主风管工作压力范围为（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，模块用于控制制动系统内的防滑阀（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，停放制动电磁阀简称为（） 长沙地铁4号线OpenScape4000与长沙地铁3号线OpenScapeVoice通过透明组网（） 长沙地铁1号线车辆牵引系统主电路通过隔离保护（） 长沙地铁1、2号线列车制动系统中使用了类EBCU（） 长沙地铁3号线门禁系统设备的厂家是（） 长沙地铁5号线门禁系统（） 在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，EBCU具备以下功能（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，紧急转换阀简称为（） 下列属于长沙地铁3号线电客车电制动类型的是（） 下列属于长沙地铁3号线电客车空气制动类型的是（） 长沙地铁4号线PIS系统包含3个子系统（） 长沙地铁3号线采用硬件架构（）