昆明地铁电客列车快速制动以紧急制动减速度1.2m/s2进行制动，断开安全回路是紧急情况下的一种制动方式（）

昆明地铁3号线电客列车使用紧急牵引模式若速度大于30km/h，将触发紧急制动（） 昆明地铁电客列车使用紧急牵引模式限速25km/h运行，若速度大于km/h触发紧急制动（） 昆明地铁电客列车紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能不受纵向冲动限制（） 长沙地铁2号线列车紧急制动平均减速度为（） 昆明地铁电客列车触发紧急制动时，高速断路器断开。紧急制动指令是不可恢复的，并以零速互锁（） 首期工程地铁列车快速制动以紧急制动减速度1.2m/s2进行制动，断开安全回路是紧急情况下的一种制动方式（） 快速制动设计以紧急制动减速度制动而不断开安全回路（） 昆明地铁3号线电客列车超速至90km/h时，将导致列车紧急制动施加（） 首期工程地铁列车快速制动以紧急制动减速度1.2m/s2进行制动，断开安全回路是紧急情况下的一种制动方式。改正（） 昆明地铁3号线电客列车使用紧急牵引模式限速25km/h运行，若速度大于km/h触发紧急制动（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车网关阀、智能阀能提供常用制动、紧急制动以及车轮防滑保护功能（） 昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 列车运行时检测到停放制动施加，列车以（ ）减速直至停车。 A、紧急制动 B、快速制动 C、电制动 D、最大常用制动 昆明地铁电客列车制动模式有（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车在AW3状态下以100km/h的速度运行，发生紧急制动的制动距离不大于m（） 昆明地铁电客列车制动控制单元（BCU）控制电制动（） 昆明地铁电客列车制动自检时需要缓解停放制动（） 昆明地铁3号线电客列车紧急制动安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制（） 昆明地铁电客列车快速制动具有载荷补偿和防滑保护，并受冲动限制，快速制动为不可恢复的制动（） 昆明地铁3号线电客列车基础制动采用轮盘制动（）