昆明地铁电客列车快速制动具有载荷补偿和防滑保护，并受冲动限制，快速制动为不可恢复的制动（）

昆明地铁电客列车制动模式有（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车网关阀、智能阀能提供常用制动、紧急制动以及车轮防滑保护功能（） 快速制动具有防滑保护和载荷修正功能（） 昆明地铁电客列车制动控制单元（BCU）控制电制动（） 昆明地铁电客列车保护电压为（） 昆明地铁3号线电客列车具有集中控制的强迫缓解功能，强迫缓解功能可缓解快速制动和（） 昆明地铁电客列车制动自检时需要缓解停放制动（） 昆明地铁电客列车制动自检失败时，列车允许出库（） 昆明地铁电客列车每个转向架的制动单元中有个具有停放制动功能（） 昆明地铁电客列车每台转向架的制动单元中有个具有停放制动功能（） 昆明地铁电客列车的制动方式是采用方式（） 昆明地铁3号线电客列车基础制动采用轮盘制动（） 昆明地铁电客列车常用制动是不可恢复的制动（） 昆明地铁首期电客列车共装配个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车紧急制动（快速制动）气压值范围为2.3—2.7bar（） 昆明地铁6号线电客列车基础制动装置采用轮盘制动（） 昆明地铁电客列车最大常用制动平均减速度为（） 制动系统功能包括、快速制动、、保持制动、、车轮防滑保护、载荷补偿、制动混合等（） 昆明地铁电客列车在制动工况时，列车最先采取的是制动（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动（）