下列属于在站台司机室起火冒烟，司机清客完毕后应急处置流程的是（）

电客车（在站台）清客应急处置程序中，站台区的车门对不上站台门时，车站人员不得先行打开站台门，应依据车门打开位置用站台门L型钥匙打开对应的应急门，协助乘客离开列车，清客完毕后向司机显示：好了“信号（） 一人清客标准：B型车原则上从号站台门进、号站台门出，清客完毕后在站台向司机显示“好了”信号（） 列车接发作业规定，终点站站台人员清客完毕后应及时向司机显示（） 司机站台作业完毕回司机室发现MMI显示“MMI通信故障”，司机应（） 《部分车厢未进入站台清客的应急处置原则》中开始清客时，司机立即播放清客广播。并按最接近操纵端司机室的原则，携带电台和方孔钥匙先进入车厢手动打开最近一个能对位的门。（） 《部分车厢未进入站台清客的应急处置原则》中开始清客时，司机立即播放清客广播。并按最接近操纵端司机室的原则，携带电台和方孔钥匙先进入车厢手动打开最近四个能对位的门。（） 若列车中间站清客完毕后，行调安排故障列车在《》利用司机室再次组织清客工作（） 正线值乘过程中列车停于车站站台司机离开司机室至现场处置时，需带好随身备品（钥匙、对讲机）由司机室通道门至现场，须确认司机室通道门锁闭，司机至现场处理完毕后可由司机室通道门进入司机室（） 在终到站（折返站），列车长清客完毕后，呼叫司机：“××次司机，完毕，请关门”。司机应答：“××次司机明白”（） 折返动车前到达司机在折返动车前必须确认列车已清客，清客完毕后司机应根据站务员的“清客完毕手信号”关门（） 列车站后折返时，站台岗配合司机对列车进行清客，确认车厢无人后向司机显示“发车”信号。站台保安配合站台岗进行清客作业（） 折返动车前到达司机在折返动车前必须确认列车已清客，清客完毕后司机应根据站务员的“清客完毕手信号”关门。改正（） 正线值乘过程中列车停于车站站台司机离开司机室至现场处置时，需带好随身备品（钥匙、对讲机）由司机室通道门至现场，须确认司机是通道门锁闭，司机至现场处理完毕后可由司机室通道门进入司机室。改正（） 电客车（在站台）清客应急处理程序中，站台区的车门对不上站台门时，车站人员不得先行打开站台门，应依据车门打开位置用站台门型钥匙打开对应的应急门，协助乘客离开列车，清客完毕后，向司机显示好了手信号（） 下列说法是否正确：当司机在区间运行过程中发现客室室冒烟起火，司机应该立即停车灭火避免火势扩大（） 列车发生火灾进站，站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调。 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调（） 列车清客时，列车、车站播放清客广播，车站人员上车引导乘客下车，清客完毕后，车站向司机显示信号，司机方可关门动车（） 部分车厢未进入站台清客，开始清客时，司机立即播放清客广播。并按最接近操纵端司机室的原则，携带电台和方孔钥匙先进入车厢手动打开最近（）个能对位的门(车门及对应站台门滑动门或应急门)。